每一年，全球各地有超过76台(以维基统计得来)各类极具盛名、风格迥异的汽车展会都吸引着世界各地的人们前往观赏。说到概念车自然就得看每年三月份的Geneva日内瓦车展，说到全球新车就会关注九月份的IAA德国法兰克福车展，还有北美的NAIAS底特律举办的北美车展，和向来风格特立的日本东京车展。

　　而要说到全球汽车最大市场的中国，自然就得是去年四月刚结束的北京国际车展，以及马上正式开始的上海国际汽车工业展览会(简称上海车展，AutoShanghai)。那么作为国内两大国际A级汽车展会之一的上海车展，在世界上影响力如何，是一届具有风向标影响力的展会么?让缸哥来给大家说道说道，在展会向观众敞开大门之前先来了解一下。

　　始于1985年(和桑塔纳上汽大众投产同一年)，上海车展就如开启了国内汽车与人生活的”万花筒”一般向观展的人展示着车以及汽车工业.每逢奇数年举办,与偶数年举办的北京车展形成每年固定的国内汽车盛世.2013年及之前在浦东新国际博览中心建展,东、西、北三个方向十七个展馆提供了逾20万平方米出展面积。2015年移师大虹桥国际会展中心。

　　从2011年的23万㎡，75辆全球首发车型，2700各大媒体报道，71万人参观;到2013年28万㎡，111辆全球首发，2718家媒体，81万人参观;再到2015年35万㎡，109辆全球首发，2150家媒体参与了超100家发布会，92万人次参观。上海车展真的是一步一个脚印逐渐壮大了起来。但作为一个奔波于车展之间的媒体人，缸哥在看到上海车展的发展外，更深深体会到了上海车展仍然可以努力的方面和角度。